門式起重機(jī)減速機(jī)的常見問(wèn)題

檢查人員檢查后安裝不準(zhǔn)確，容易導(dǎo)致減速箱的高速軸和電機(jī)軸之間的軸線誤差，當(dāng)誤差太大時(shí)，會(huì)有阻礙齒輪齒嚙合減速的障礙，齒輪軸在彎曲應(yīng)力的作用下會(huì)變形，作用在齒輪齒上的力會(huì)不均勻，彎曲應(yīng)力和應(yīng)力集中的反復(fù)作用將導(dǎo)致輪齒過(guò)度磨損和疲勞。

當(dāng)高速軸與電機(jī)軸的軸線誤差過(guò)大時(shí)，也會(huì)造成減速箱與電機(jī)的鈷錠連接螺栓松動(dòng)變形，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行中振幅交叉過(guò)大，加大減速箱輪齒的嚙合裂紋，降低啟動(dòng)齒輪的勞動(dòng)強(qiáng)度，齒輪齒的重復(fù)載荷將導(dǎo)致齒輪齒的變形和斷裂。

漏油障礙物是推斷緩速器功能的重要指標(biāo)，減速箱漏油會(huì)造成資源損失、環(huán)境污染和減速機(jī)損壞，在緊急情況下會(huì)造成運(yùn)行設(shè)備事故，滑倒在勞務(wù)人員身上，造成人員傷亡，減速箱漏油原因:減速機(jī)長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)造成齒輪嚙合發(fā)熱，工作環(huán)境溫度高，通風(fēng)不暢，導(dǎo)致減速機(jī)通風(fēng)受阻，呼吸器堵塞，箱內(nèi)空氣壓力因溫度上升而升高，與箱外壓力壓差大，齒輪啟動(dòng)造成潤(rùn)滑油泄漏。

雙梁門式起重機(jī)的介紹

雙梁門式起重機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取料裝置、操作控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成,適用于一般裝卸和吊裝作業(yè)，主要用于室外貨場(chǎng)、堆場(chǎng)和散裝貨物的裝卸作業(yè)。

雙梁門式起重機(jī)因其場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍廣、適應(yīng)性廣、通用性強(qiáng)而被廣泛應(yīng)用于港口貨場(chǎng)。

雙梁門式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)就像一個(gè)門形框架,四條腿安裝在主梁下，可以直接在地面軌道上行走，主梁的兩端可以有懸伸的懸臂梁。

雙梁門式起重機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取料裝置、操作控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成,通過(guò)操作控制系統(tǒng)，起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置將動(dòng)態(tài)能量輸入到機(jī)械能(即，適當(dāng)?shù)牧蜻\(yùn)動(dòng)速度)，然后將其傳輸?shù)阶ト⊙b置,起重機(jī)的撿拾裝置將運(yùn)輸?shù)奈锪吓c起重機(jī)連接起來(lái)，工作機(jī)構(gòu)單獨(dú)或組合移動(dòng)完成物料搬運(yùn)任務(wù),活動(dòng)金屬結(jié)構(gòu)將所有部件連接成一個(gè)整體，承受起重機(jī)的自重和起重量。