單梁橋式起重機大小車故障原因及預防措施

故障產(chǎn)生的原因：

1.單梁橋式起重機起動或制動時的運行慣性力作用；

2.司機違章操作或誤操作，在單梁橋式起重機向一個方向運行時突然反向操作使電機反轉造成沖擊扭矩過大；

3.減速器潤滑油不足或其他原因引起的潤滑不良；

4.大車運行機構的左右制動機構調整不平衡，在制動過程中左右制動扭矩不等產(chǎn)生側扭轉而造成振動。

預防措施：經(jīng)常檢查橋式起重機小車運行軌道的平行度、水平度和清潔度，注意修復軌道的局部損壞和變形。保持大車運行軌道的水平度、清潔度，確保左右軌道的平面度誤差。應經(jīng)常檢查和擰緊各個減速器的固定螺栓。經(jīng)常檢查和調整制動器，尤其是大車左右兩個制動器彈簧的松緊及閘瓦與制動輪的間隙應調整相等。經(jīng)常檢查各個減速器的潤滑狀況，盡量選用脂潤滑方式，選用抗扭性好、底座直徑大的減速器。

單梁橋式起重機安全穩(wěn)定性要考慮哪些因素

1.單梁橋式起重機梁只具有橫向剛度肋板。

a.所研究間隔之中斷面中的計算垂直應力

b.臨界垂直應力；

c.平均切應力；

d.臨界切應力；

f.額定的穩(wěn)定性強度；

g.梁腹板材料的屈服極限；

2.單梁起重機梁具有縱向的剛度肋板。在具有縱向剛度肋板的梁中，上平板和下平板要個別地進行校驗。

a.對上平板的臨界垂直應力；

b.對上平板的臨界切應力；

c.腹板上緣到縱向強度肋板間的距離；

d.對于較外端的間隔(支座處)和中間的間隔(在跨度的中點處)，按穩(wěn)定性驗算腹板時是與前面所指出的情形一樣地進行的。