門式起重機(jī)維修保養(yǎng)

龍門吊屬于大型的起重機(jī)械，其造價(jià)昂貴，為了能夠有效的使用龍門吊，定期對龍門吊進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，在對龍門吊進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)時(shí)還有以下要求：

1、不得將鋼絲繩用作焊接時(shí)的接地電纜；

2、不得修改機(jī)械及電氣元件的任何性能特征；

3、不得修改、重新設(shè)定安全裝置或者擅改這些裝置；

4、不得進(jìn)行與規(guī)定說明不符的臨時(shí)性修改；

5、不得用非原有備件或非廠家推薦的備件來更換損壞的部件或故障部件；

6、不得相信非授權(quán)人員或不合格人員的維修；

7、在沒有公司的事先書面同意前，不能對設(shè)備進(jìn)行任何修改；

8、在任何維護(hù)、保養(yǎng)工作之前，電力系統(tǒng)必須切斷，總開關(guān)必須扭到關(guān)閉位置；

9、機(jī)械和電器部件應(yīng)進(jìn)行定期的維護(hù)和維修檢查，所有機(jī)械和電器部件必須定期檢查，查看是否存在腐蝕、傷口、漏油或任何其它的缺陷；

10、不能在設(shè)備運(yùn)動時(shí)加潤滑油或潤滑脂，不能在設(shè)備運(yùn)動時(shí)作修理或調(diào)整。

門式起重機(jī)類型簡介

門式起重機(jī)，又被稱為龍門吊或龍門架。其主梁通過支撐在地面軌道上的兩個(gè)剛性支腿或剛性－柔性支腿，形成一個(gè)可橫跨鐵路軌道或貨場的門架，外伸到支腿外側(cè)的主梁懸臂部分可擴(kuò)大作業(yè)面積。門式起重機(jī)有時(shí)制造成單支腿的半門式起重機(jī)。裝卸橋是專門用于裝卸作業(yè)的門式起重機(jī)，供貨站、港口等部門進(jìn)行散粒物料的堆取，其特點(diǎn)是小車運(yùn)行速度大、跨度大（一般為60～90m以上），適應(yīng)面廣，生產(chǎn)率高（可達(dá)500～1000t/h或更高）。在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。在港口貨場得到廣泛使用。

　　1．門式起重機(jī)的類型

　　門式起重機(jī)一般根據(jù)門架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來進(jìn)行分類。

　　1）按門框結(jié)構(gòu)形式分

　　a）全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。

　　b）半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。

　　c）雙懸臂門式起重機(jī)：最常見的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。

　　d）單懸臂門式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。

　　2）按主梁結(jié)構(gòu)形式分

　　a）單主梁門式起重機(jī)：單主梁懸臂起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式.單主門梁式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對小一些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳.

　　b）雙梁橋式起重機(jī)

　　雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng),跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些,造價(jià)也較高.根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式.目前一般多采用箱形結(jié)構(gòu).

　　2.門式起重機(jī)的表示方法

　　用代號、額定起質(zhì)量、跨度、工作級別4個(gè)主要要素特征表示門式起重機(jī)的型號.

　　(1)代號含義

　　M:表示門式類型,M后一個(gè)符號為雙梁門式起重機(jī).其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加兩個(gè)符號為單主梁門式起重機(jī),其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。

　　MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機(jī)；

　　ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機(jī)；

　　MDN—單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機(jī)；

　　MDS—單主梁小車三用門式起重機(jī)。

門式起重機(jī)操作要點(diǎn)

1．開車前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備機(jī)械、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊運(yùn)。

2．行車工須經(jīng)訓(xùn)練考試，并持有操作證者方能獨(dú)立操作，未經(jīng)專門訓(xùn)練和考試不得單獨(dú)操作。

3．必須聽從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發(fā)動的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車。

4．行車工必須在得到指揮信號后方能進(jìn)行操作，行車起動時(shí)應(yīng)先鳴鈴。

5．操作控制器手柄時(shí)，應(yīng)先從“0”位轉(zhuǎn)到第一檔，然后逐級擋減速度。換向時(shí)，必須先轉(zhuǎn)回“0”位。

6．工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。運(yùn)行中，地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊運(yùn)物件離地不得過高。

7．運(yùn)動中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準(zhǔn)離開駕駛室。運(yùn)行時(shí)由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時(shí)，必須采取緊急措施向無人處降落。

9．露天行車遇有暴風(fēng)、雷擊或六級以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作，切斷電源。車輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢。

10．夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。

11．工作完畢、行車應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。