單梁起重機(jī)的易損壞部位

單梁起重機(jī)的平穩(wěn)、安 全，我們需要更順利地進(jìn)行單梁吊車的安裝.使用中，更多方位的單梁起重機(jī)易損壞部位概述介紹，希望您簡單了解。

單梁吊車制動環(huán)一般采用氯丁橡膠制成，油封材料為耐油橡膠、齒輪軸、齒輪等，這些零件較易損壞，日常保養(yǎng)應(yīng)注意對這些零件進(jìn)行檢查，以防部件老化損壞，造成經(jīng)濟(jì)損失。

1. 參與起重提升作業(yè)的人員，包括駕駛員.起重工.信號指揮.電焊工等，都應(yīng)屬于特殊工作人員，需要經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練.通過考核獲得合格證.并通過身體檢查確認(rèn)有高空作業(yè)者；

2. 起吊作業(yè)前應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的勘察，根據(jù)其工程特點(diǎn)和操作環(huán)境編制專項施工方案，并由企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，工程概況和施工技術(shù).提升機(jī)選型依據(jù).提升機(jī)的設(shè)計計算.錨桿設(shè)計.錨桿設(shè)計.鋼絲繩和索具的選擇.地面耐力和路面要求.構(gòu)件堆放就位圖和吊裝過程中的各種防護(hù)措施；

3.起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后應(yīng)接受檢查和驗收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)行，包括靜載試驗、動載荷試驗和各種安 全裝置的靈敏度可靠性試驗。扒桿按程序組裝后，要經(jīng)過試吊檢驗，確認(rèn)符合要求方可使用；

4. 除了按規(guī)定進(jìn)行定期維護(hù)外，汽車式起重機(jī)每年都要進(jìn)行包括額定載荷在內(nèi)的運(yùn)行試驗，以檢查其機(jī)械性能.超負(fù)荷試驗.結(jié)構(gòu)變形和承受能力不足時，應(yīng)減用；

5. 在使用提升索具之前，建議應(yīng)根據(jù)施工方案設(shè)計要求逐件檢查、驗收；

6. 吊車行駛道路應(yīng)檢查，在滿足地面耐力要求的情況下，采用路基箱等鋪墊措施；

7. 起重吊裝各種保護(hù)措施材料.搭設(shè)腳手架和危險作業(yè)區(qū)圍圈等準(zhǔn)備工作需要符合方案要求。

單梁橋式起重機(jī)選購要點(diǎn)

單梁橋式起重機(jī)是門式起重機(jī)的一種變形形式。室外貨運(yùn)站、石料場貨物、散裝貨物的裝卸和搬運(yùn)作業(yè)。其金屬部件為門形結(jié)構(gòu)，支承梁下面裝有兩個支腳，可立即在地面的軌道上移動，承重梁兩側(cè)可外伸懸臂。單梁橋式起重機(jī)具有場地使用率高、融為性強(qiáng)、作業(yè)類別大、實用性強(qiáng)的特點(diǎn)，在海港貨運(yùn)站得到了普遍應(yīng)用。

一、單梁橋式起重機(jī)的采用。

符合上海通用橋型起重機(jī)的有關(guān)要求。通常情況下，吊重在50t以下，跨距在35m以內(nèi)，沒有特殊的使用條件，宜采用單梁承載。假設(shè)門腿總寬，工作速率較高，或經(jīng)常吊重、長的物品，則選用雙梁橋式起重機(jī)。

二、確定軸距的標(biāo)準(zhǔn)。

貨物尺寸能順利完成支腳平面圖鋼結(jié)構(gòu)；能考慮龍門架沿提升設(shè)備路軌方位方向的可靠性規(guī)定；注意使軸距B和跨距S成一定比例關(guān)系，一般取軸距B=(1/4—1)S。

三、跨距與懸壁長度。

跨距是影響起重設(shè)備自身質(zhì)量的重要因素之一。在選擇時，在考慮機(jī)械設(shè)備應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)以及跨距系列產(chǎn)品規(guī)格的前提下，應(yīng)該盡可能地避免跨距。

四、單梁橋式起重機(jī)有明確的間隔規(guī)范。

在作業(yè)時，橋式起重機(jī)外部規(guī)范和貨物堆放場的貨物和車輛運(yùn)輸安 全通道中間應(yīng)留出一定的室內(nèi)空間規(guī)格，以便于裝卸作業(yè)。普通汽車運(yùn)輸在跨距內(nèi)裝卸搬運(yùn)，應(yīng)保持跟門腿之間保持0.7m左右的間隔。吊具不工作時要和車輛運(yùn)輸有0.5m左右間隔，貨物過門時，需要有0.5m左右的間隔。