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雙梁橋式起重機技術(shù)要求

時間:2024-06-02來源:起重機廠家瀏覽次數(shù):1

很多訂購橋式起重機的單位對采購要求比較高,需要制定全面的技術(shù)要求,可能有些客戶不太懂,小編為大家分享一份雙梁橋式起重機技術(shù)要求,供大家參考。

雙梁橋式起重機

一、 供貨范圍:

1、10t跨度22.5米雙梁橋式起重機 1臺。

2、三相四線安全滑觸線一套,長度約為240米。

3、原有備用起重機集電器部分改造(使用同一條滑觸線)

二、隨機資料

(1) 主要外購機電設(shè)備,主要構(gòu)(略)

(2) 產(chǎn)品出廠質(zhì)量檢測記錄及合格證;

(3) 安裝使用維修說明書及維修圖紙;

(4) 吊鉤合格證、鋼絲繩合格證;

(5) 主要構(gòu)件材質(zhì)證書;

(6) 設(shè)計與制造材料:

(7) 使用保養(yǎng)維修說明書;

(8) 全套竣工圖(電氣原理圖、接線圖、電器布置圖、總裝配圖、部件裝配圖、易損件圖等);

(9) 有關(guān)齒輪、車輪、制動輪、軸等的熱處理報告;

(10) 受彎作用的軸和重要零件(如吊鉤等)的探傷報告;

(11) 主要焊縫的探傷報告;

(12) 主要結(jié)構(gòu)件的除銹質(zhì)量和涂裝漆膜厚度檢測記錄;

(13) 減速機(略)

(14) 外購設(shè)備和零部件明細表;

(15) 標準件明細表;

(16) 整機檢查與試驗記錄表;

(17) 起重機質(zhì)量合格證。

三、起重機技術(shù)參數(shù)

噸位 10t

數(shù)量 1臺

起重機形式卷揚機小車雙梁起重機

工作等級整車 24小時工作制

工作環(huán)境溫度 -10—50℃

電機絕緣等級 F級

軌距 22.5 m(廠房跨距24m)

大車梁結(jié)構(gòu)箱式(兩側(cè)帶有檢修行走平臺)

起升高度6 m

操作方式 司機駕駛

大車速度 0-63 m/min

小車速度 0-20 m/min

起升速度6.3/1.1 m/min

供電電源交流 380v 50Hz

照明可隨小車移動的橋下照明燈一個,兩側(cè)各個

吊鉤 C形P級(確保掛吊具方便)

防撞形式大車防撞塊+光電防撞

 

三、橋(略)

3.1 小車:小車由小車架、起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、限位開關(guān)等組成,并考慮檢修空間,拆裝方便。小車導(dǎo)電形式:滑車拖動電纜導(dǎo)電。

3.2 小車架:采用型鋼或鋼板焊接結(jié)構(gòu),具有充分的剛性,小車架采用整體鏜孔工藝,車輪組直接安裝到小車架上,無需調(diào)整,更換方便,車架四周設(shè)有平臺、欄桿,上下設(shè)斜梯或直梯,兩側(cè)下部設(shè)有安全尺,前后裝有緩沖器。小車架上的各部件確保組裝質(zhì)量,小車上部的所有設(shè)備安裝后,不得超出行車大梁的外側(cè)邊緣,為了檢查維修和更換車輪方便起見,設(shè)置千斤頂支點位置。小車均設(shè)置緩沖器,緩沖器采用聚氨酯緩沖器,小車采用十字限位。

3.3 起升機構(gòu):起升機構(gòu)主要(略)。起升重物至極限位置限位開關(guān)自動動作,及時切斷控制電路,杜絕誤動作。

3.4 小車運行機構(gòu):小車運行機構(gòu)采用集中驅(qū)動,包括車輪組、聯(lián)軸器、減速機、液壓推桿制動器、電機等。

3.5 大車(略):大車運行(略)器等部件組成。大車(略),限位(略)。大車端(略)。

3.6 結(jié)構(gòu):起重機具有足夠的剛性,其靜上拱度保證在(0.9-1.4)L/(略),且z大拱度應(yīng)控制在跨中S/10范圍內(nèi),動靜載試驗按國家標準,動載1.1倍、靜載1.25倍,主梁在額定載荷時其中心處下?lián)喜坏陀谒骄€。結(jié)構(gòu)由主梁、端梁、司機室以及由供操作人員、檢修人員工作需要所設(shè)置的走臺、平臺、**、梯子、吊籠等組成。重要對接焊縫焊接后都進行無損探傷,分別用X射線探傷或超聲波探傷,對不同構(gòu)件和不同部位按國家標準采用不同的探傷方法。質(zhì)量等級滿足國家z新標準。所有焊件按要求進行除銹、噴、涂漆膜厚度達到國家標準,并經(jīng)(略)。

3.7 主梁:主梁水平旁彎不大于S1/****,且只能向走道平臺側(cè)凸曲,采用箱型結(jié)構(gòu),梁的兩端底部設(shè)置大車運行機構(gòu),在司機室內(nèi)設(shè)置電氣設(shè)備,為減少振動,運行平穩(wěn),兩條軌道端部設(shè)備小車停止器和緩沖器,橋架上設(shè)有專供操作人員和檢修人員上下進出的梯子、欄桿、門、平臺。

3.8 端梁:(略)

3.9 司機室、電氣室:司機室是鐵板折彎焊接而成,符合(略)。四周密封,玻璃為單層鋼化玻璃,視野寬闊,室內(nèi)裝設(shè)座椅、控制器。司機室室內(nèi)裝設(shè)澳柯瑪空調(diào),司機室雙層保溫。設(shè)置電氣室,放置所有電控設(shè)備。在主梁電氣室內(nèi)四周內(nèi)壁設(shè)置絕熱夾層,中間填充絕熱材料,以減少外界造成的熱輻射影響。兩端安裝密封門。門上部裝有可供觀察雙層安全鋼化玻璃。門上設(shè)置門鎖和把手,門向外開。駕駛室離地高度絕對不能低于現(xiàn)有起重機駕駛室離地高度。為使維護人員正常維修電氣設(shè)備,電氣房內(nèi)留有大于600mm**,凈空高度不低于1.8m(包括加強筋板處孔高)。走道面為花紋鋼板,在鋼板(略),走道平整無臺階。在電氣(略),欄桿與(略)。主梁電(略),確保室(略),使電氣(略),始終能(略),同時處(略)。電氣室(略)。在電氣(略),設(shè)置在固定支架上。

3.10 走臺、平臺、梯子和欄桿:一律按照有關(guān)安全規(guī)程和設(shè)計規(guī)范要求制造,走臺、平臺和梯子寬度不小于600mm,梯子斜度不大于55度,走臺板一律采用防滑性能良好的花紋鋼板,欄桿高度不小于****mm。走臺、平臺四周設(shè)置不小于80mm安全圍板。小車上欄桿可拆卸,以便減速機檢修時能側(cè)向移出。

3.11 行車主要配置,重要零部件要求:

3.11.1 電動機(略)。

3.11.2 減速(略)

3.11.3 制動器起升機構(gòu)和運行機構(gòu)均采用液壓推桿制動器。

3.11.4 變頻器(略)。

3.11.5 電纜?。裕?/span>

3.11.6 吊鉤、吊鉤組:吊鉤采用P極強度滑輪采用Q345(16Mn)鋼板軋制滑輪,全部設(shè)置防脫鉤裝置。

3.11.7 軸承**軸承

3.11.8 鋼絲繩鋼絲繩采用GB/T(略)19)麻芯式,鋼絲繩安全系數(shù)符合GB(略)機設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。采用寶鋼產(chǎn)品。鋼絲繩的安全系數(shù)按照國家標準選取7以上。

3.11.9 車輪組車輪材質(zhì)采用65Mn,車輪軸采用40Cr或42Cr Mo。大小車車輪均采用雙輪緣車輪,

3.11.10 聯(lián)軸器大車低速傳動采用鍛造聯(lián)軸器,起升制動輪為鑄鋼型。

3.11.11 安全裝置安全裝置GB(略)重機械安全規(guī)程》執(zhí)行,大車緩沖器均采用彈簧式。

3.11.12 起升限位起升限位一律采用旋轉(zhuǎn)限位和重錘限位雙重保護,所有起升限位開關(guān)均滿足安全規(guī)程要求。

3.11.13 運行限位起重機大小車運行機構(gòu)均設(shè)有終端限位保護。

3.11.14 超載保護器主副起升機構(gòu)均設(shè)置超載保護裝置。

3.11.15 故障保護主副起升機構(gòu)均設(shè)置正反向接觸器故障保護功能。

3.11.16 大、小車機構(gòu)采用變頻調(diào)速,變頻器、PLC均選用西門子產(chǎn)品

3.11.17 電源供(略)。

3.11.18(略):利用甲方現(xiàn)有導(dǎo)軌,乙方根據(jù)現(xiàn)有導(dǎo)軌設(shè)計并負責導(dǎo)軌的維修和調(diào)整使之滿足使用需求。

四、設(shè)計制造標準

主要的國家和部頒標準有:

GB(略)重機設(shè)計規(guī)范

GB****-**** 起重機械安全規(guī)程

GB/T(略)用橋式起重機

GB****-86 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢用規(guī)范

GB(略)重機試驗規(guī)范和程序

GB****-87 通用橋(略)

GB****-88 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級

GB(略)漆和清漆漆膜的劃格試驗

JB/T****-94 通用橋式起重機產(chǎn)品質(zhì)量分級

(略)-88 起重吊鉤

JB/T****.1-****.3-93 電力(略)

(略)-87 起重機用鑄造卷筒

JB/T****.1-****.2-92 起重機車輪

GB(略)絲繩夾

JB/T(略)-94 電力液壓塊式制動器產(chǎn)品質(zhì)量分級

ZBJl(略)重機減速機

GBJl7-88 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范及焊接及其檢驗規(guī)范

GBl(略)錐齒輪(略)

GBl497-85 低壓電器基本標準

GB(略)重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范

GB/ZQ(略)用橋式起重機產(chǎn)品質(zhì)量分等

GB/T****-97 起重機電控設(shè)備

GB(略)金及起重用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動

JB/DQ****-86 起重機控制臺

JB/ZQ(略)重機電氣控制圖

以上標準(或未列全的)按國家相關(guān)最新標準執(zhí)行。保證甲方在質(zhì)監(jiān)局完成注冊登記。

 

五、電氣部分(電氣設(shè)計及安裝必須符合國家z新標準,優(yōu)先選用新型節(jié)能產(chǎn)品,禁止使用高耗能落后淘汰的機電設(shè)備)

5.1 電源

起重機電源采用3相3線+PE線380V、50Hz供電電源由滑線引(略)獨的照明變壓器,變壓器的原端和副端均設(shè)有斷路保護,副端需接地,為照明、維修插座及輔助電路提供220V和36V電源,且為控制電路提供220V控制電源。

5.2 供電方式

大車供電采用帶絕緣護套的輕型安全式滑觸線,集電器采用雙刷結(jié)構(gòu)(現(xiàn)用車作為備用車,乙方負責改造集電裝置,滑觸線合并使用)小車供電采用電纜懸掛形式,進入小車端子箱的電纜采用電纜槽敷設(shè)。

5.3 配電保護

配電系統(tǒng)由隔離開關(guān)、總斷路器、總電源接觸器及各機構(gòu)的線路組成,從而可以使發(fā)生故障時被隔離維修,而不影響其他支路的操作,把故障的影響壓縮到最小范圍。配電控制回路中,設(shè)有整機電源的啟動、停止、電鎖、緊急開關(guān)、電源指示、安全開關(guān)及緊急限位開關(guān)等環(huán)節(jié),設(shè)有短路、過流、過負荷及失壓保護。當供電電源中斷時自動斷開總回路。各機構(gòu)設(shè)有零位保護,故障恢復(fù)后,如果操作手柄沒有回零位,各機構(gòu)不能自行起動。

5.4 照明

司機室內(nèi)設(shè)置有照明燈,在起重機主梁(上部設(shè)置防震led照明燈、下部設(shè)置防震LED射燈,每側(cè)安裝4盞),司機室、起重機主梁上都設(shè)置檢修插座。

5.5 操作方式

電源的啟動、停止、急停和所有機構(gòu)均可在司機室內(nèi)集中操作。采用主令開關(guān)及控制屏。

5.6 警示:(略)

 


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