升降機(jī)，升降作業(yè)平臺(tái)是一種多功能升降機(jī)械設(shè)備，可分為固定式和移動(dòng)式、導(dǎo)軌式、曲臂式，剪叉式、鏈條式、裝卸平臺(tái)等。

1、液壓系統(tǒng)的振動(dòng)和噪音

(1)空氣侵入液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)混入空氣時(shí)，當(dāng)空氣流到高壓區(qū)時(shí)受壓縮，體積突然縮小;而當(dāng)空氣流入低壓區(qū)時(shí)，體積突然增大，這種氣泡體積的突然改變，會(huì)產(chǎn)生“爆炸”現(xiàn)象，因而產(chǎn)生噪聲，此現(xiàn)象通常稱為“空穴”。

(2)液壓泵或液壓馬達(dá)質(zhì)量不好。液壓泵質(zhì)量不好，精度不符合技術(shù)要求，壓力與流量波動(dòng)大，困油現(xiàn)象未能很好消除，從而產(chǎn)生噪音。

(3)溢流閥不穩(wěn)定、換向閥調(diào)整不當(dāng)?shù)纫矔?huì)產(chǎn)生噪音與振動(dòng)。

2、液壓系統(tǒng)泄漏

(1)液壓系統(tǒng)固體顆粒污染，導(dǎo)致密封件及配合件相互磨損。

(2)設(shè)計(jì)及制造的缺陷。

(3)沖擊和振動(dòng)造成管接頭松動(dòng)。

(4)油溫過(guò)高及橡膠密封與液壓油不相容而變質(zhì)。

3、油溫過(guò)高

(1)設(shè)計(jì)不當(dāng)。包括系統(tǒng)中沒(méi)有卸荷回路;油箱儲(chǔ)油量太小，致使油液循環(huán)太快，冷卻器冷卻作用差，且高負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)工作;液壓元件選用不當(dāng)、管路設(shè)計(jì)不合理及運(yùn)動(dòng)元件機(jī)械摩擦產(chǎn)生的熱量等。

(2)使用不當(dāng)。包括誤用粘度太大的油液，引起液壓損失過(guò)大;液壓系統(tǒng)混入空氣，磨粒、雜質(zhì)等被吸附在過(guò)濾器的濾芯上;液壓油箱內(nèi)油位過(guò)低;液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作環(huán)境溫度過(guò)高等。

4、運(yùn)動(dòng)部件速度不正?；蛲耆粍?dòng)

(1)液壓泵輸油量不足。包括液壓泵泵油量不夠，吸油管道漏氣，油液黏度過(guò)大或油溫太低，油箱中油面高度過(guò)低以及油箱通氣孔堵塞。

(2)液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重。如零件磨損過(guò)大、密封問(wèn)隙變大、泵體因鑄造缺陷等，使壓油腔和吸油腔連通。

(3)壓力油路的管接頭及各種閥的泄漏。如液壓缸、液壓馬達(dá)的密封裝置損壞，引起內(nèi)泄漏嚴(yán)重。