lh型電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)從大軌面到起重機(jī)高點(diǎn)的距離是該起重機(jī)的重要參數(shù)之一。在實(shí)際生產(chǎn)中，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，梁起重機(jī)的企業(yè)，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，在加固支柱后，希望在保證起重機(jī)揚(yáng)高和吊鉤左右一定的情況下，改用起重量大、運(yùn)行平穩(wěn)的LH型電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)，但起重高度卻成了難題。

1.車(chē)在主梁下方。

類(lèi)似于LD電動(dòng)單梁起重機(jī)的雙主梁起重機(jī)，是將改造后的兩輛運(yùn)行電動(dòng)葫蘆的電動(dòng)汽車(chē)分別懸掛在兩個(gè)主梁上。由于其高度和低度，它不是一個(gè)很好的設(shè)計(jì)方案。

2.車(chē)在主梁上方。

起重機(jī)通過(guò)銷(xiāo)軸將吊板式電動(dòng)葫蘆掛在小車(chē)架下方，也會(huì)影響起重機(jī)的升高。同時(shí)，由于電動(dòng)葫蘆沿主梁布置，也會(huì)影響起重機(jī)吊鉤的左右一定尺寸，因此不是一個(gè)好的設(shè)計(jì)方案。

3.設(shè)計(jì)新型低高LH電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)。

由于上述兩種方案都不能在很大程度上滿(mǎn)足提升和吊鉤的左右一定要求，因此不是一個(gè)好方案。在研究了LHJD起重機(jī)的結(jié)構(gòu)原理后，根據(jù)其優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)了一種新型的低高LH電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)如下。

一、起重機(jī)車(chē)。

以下結(jié)構(gòu)可用于降低起重機(jī)高度。汽車(chē)采用普通電動(dòng)葫蘆作為起重機(jī)構(gòu)，汽車(chē)在主梁平面軌道上運(yùn)行，車(chē)架與標(biāo)準(zhǔn)LH電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)車(chē)架基本相同，吊架通過(guò)連接板和高強(qiáng)度螺栓與車(chē)架連接，車(chē)架由兩個(gè)端梁、兩個(gè)中間梁和四個(gè)連接板組成。端梁采用標(biāo)準(zhǔn)U形槽鋼和蓋板焊接成箱形梁，中間梁采用普通槽鋼焊接。

吊架由四塊連接板、四條腿和矩形底架組成，四條腿和底架由普通槽鋼組成。小車(chē)架下方的吊架上有電動(dòng)葫蘆座。電動(dòng)葫蘆的高點(diǎn)和小車(chē)架的高點(diǎn)一樣，也是起重機(jī)的高點(diǎn)，所以可以得到很大的提升。電動(dòng)葫蘆的放置垂直于主梁，保證了起重機(jī)吊鉤的左右一定尺寸。汽車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)可采用LD三合一運(yùn)行機(jī)構(gòu)，配備單速電機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)。該運(yùn)行機(jī)構(gòu)具有加工方便、安裝方便、運(yùn)行穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。

二、起重機(jī)橋架。

lh型電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)橋?yàn)橄湫坞p主梁結(jié)構(gòu)，主端梁為減載凸緣和螺栓連接。大型汽車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)可采用LH型三合一運(yùn)行機(jī)構(gòu)配備單速電機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)。起重機(jī)可設(shè)計(jì)為空地操作，通過(guò)空地操作電氣鎖，實(shí)現(xiàn)起重和大小車(chē)輛運(yùn)行，電氣柜安裝在駕駛室內(nèi)。