龍門(mén)吊配件-吊鉤組的檢驗(yàn)

機(jī)械設(shè)備中會(huì)有很多的配件，比如龍門(mén)吊配件，常見(jiàn)的有吊鉤組、電機(jī)、減速機(jī)、車(chē)輪組、電纜卷筒、剎車(chē)環(huán)等等，今天先給大家介紹下其中一種，吊鉤組的檢驗(yàn)。

1、人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)。

2、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以2倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)。

3、吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后，不應(yīng)有任何明顯的缺陷和變形，開(kāi)口度的增加量不應(yīng)超過(guò)原尺寸的0.25%，

4、檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在吊鉤低應(yīng)力區(qū)打印標(biāo)記，包括額定起重量、廠標(biāo)或廠名，檢驗(yàn)標(biāo)志、生產(chǎn)編號(hào)等內(nèi)容。

以上就是龍門(mén)吊廠家介紹的關(guān)于龍門(mén)吊配件吊鉤組的檢驗(yàn)，更多配件內(nèi)容以后會(huì)陸續(xù)為大家分享，或者您可以來(lái)電咨詢(xún)我們。

龍門(mén)吊安裝時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)

龍門(mén)吊安裝時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)，今天龍門(mén)吊廠家的小編為大家介紹下:

1.起重機(jī)的主梁大多分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接組裝。組裝和焊接后，檢查尺寸。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂翹曲存在差異，需要立即調(diào)整跨中拱度和懸臂翹曲的值。

2.起重機(jī)部件太長(zhǎng)，因道路問(wèn)題無(wú)法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。這是經(jīng)常發(fā)生的事。s先要做好運(yùn)輸計(jì)劃。充分考慮這一現(xiàn)象的應(yīng)急對(duì)策。常見(jiàn)的方法是提前準(zhǔn)備好汽車(chē)起重機(jī)。和運(yùn)輸車(chē)隊(duì)一起跋涉。一旦汽車(chē)列車(chē)轉(zhuǎn)彎困難，就用汽車(chē)起重機(jī)將起重機(jī)的超長(zhǎng)部分與拖車(chē)的組合吊起，配合拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向。

3.起重機(jī)主梁是在試吊過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的。實(shí)際提升重量大于設(shè)備計(jì)劃中的值。這種現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在廠區(qū)。一般原因是:預(yù)算構(gòu)成呈現(xiàn)負(fù)誤差;根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，提升負(fù)荷增加。在制定工廠計(jì)劃時(shí)，應(yīng)充分考慮這一現(xiàn)象。

4.龍門(mén)吊裝置完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與小車(chē)梁連接法蘭的觀點(diǎn)有誤。需要調(diào)整。不得拆除支腿或纜風(fēng)繩的所有支架。切割法蘭和支腿之間的焊縫。焊接前調(diào)整視點(diǎn)。

以上就是龍門(mén)吊安裝的注意事項(xiàng)，希望為大家?guī)?lái)幫助!