鋁合金軌道當(dāng)然會(huì)壞了！一般鋁合金軌道會(huì)出現(xiàn)一下幾個(gè)問(wèn)題：

1、使橋架變形

2、kbk鋁合金軌道產(chǎn)生扭晃

3、分別驅(qū)動(dòng)的KBK軌道兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致

4、車輪打滑。

那么如何解決這幾種問(wèn)題，跟著小編一起往下看吧！

二、鋁合金軌道產(chǎn)生故障的原因

1、使橋架變形

由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開裂。

由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車體的傳動(dòng)部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損。嚴(yán)重的扭晃還有將傳動(dòng)軸扭斷的危險(xiǎn)。
 
2、kbk鋁合金軌道產(chǎn)生扭晃的原因

傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損間隙，如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動(dòng)，傳動(dòng)軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。

車輪結(jié)合鍵松動(dòng)，某一車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時(shí)該輪先停。
 
3、分別驅(qū)動(dòng)的KBK軌道兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致

停車時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住，另一個(gè)還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。分別驅(qū)動(dòng)的KBK軌道兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)參數(shù)不配套，造成不同步。

KBK軌道系統(tǒng)產(chǎn)品是目前輕型起重設(shè)備中技術(shù)和應(yīng)用成熟的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)?；a(chǎn)，產(chǎn)品有突出的優(yōu)勢(shì)，安裝方便。
 
4、鋁合金軌道在雨雪天運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)車輪打滑

雨雪天運(yùn)作時(shí)，車輪打滑會(huì)十分的頻繁，這個(gè)時(shí)分運(yùn)轉(zhuǎn)組織的制動(dòng)操作必定要有有關(guān)的提前量，一起在其間操作的時(shí)分還要格外調(diào)查設(shè)備和車輪的狀況。

當(dāng)然在這種氣候作業(yè)的時(shí)分，必定要有專職人員對(duì)軌跡的基礎(chǔ)進(jìn)行監(jiān)護(hù)和調(diào)查，這么才干確保安全正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、鋁合金軌道的選購(gòu)
 
隨著時(shí)代的發(fā)展，在人們的生活與工作中，出現(xiàn)了很多G科技的設(shè)備，來(lái)輔助人們進(jìn)行生產(chǎn)與工作。不管是什么設(shè)備配件，都需要根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇，而單單只看該配件的性能。