抓斗吊是指抓住鋼材的機(jī)器，主要作用是抓廢金屬、工業(yè)廢渣、碎石、建筑垃圾、生活垃圾各種材料、進(jìn)行裝載工作。 那么，下面一起了解下抓斗吊具體是如何工作的吧!

　　抓斗吊的抓取結(jié)構(gòu)：

　　轉(zhuǎn)子卡扣是處理廢鋼、生鐵、礦石、垃圾等大型不規(guī)則材料的有效工具。

　　抓斗吊是與鏟斗配套使用的裝置，固定鉸鏈、液壓缸、液壓把手、液壓軟管及配套的液壓集成控制回路，通過(guò)控制手柄控制液壓抓斗的開(kāi)閉運(yùn)動(dòng)。

　　抓斗吊由于低成本的改造，挖掘機(jī)具備抓住重物的功能，挖掘機(jī)的使用空間和使用場(chǎng)面也擴(kuò)大了。 與挖掘機(jī)重新配置抓斗相比，使用成本節(jié)約了三分之一。 液壓式把手和鏟斗可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的控制運(yùn)動(dòng)，使用空間更靈活，操作方便。 需要挖掘作業(yè)時(shí)，可以收納液壓把手，以免影響挖掘作業(yè)。 在需要使用的使用中，有可以抓住的功能，但不是巧妙使用，做更多工作的改造。

　　抓斗吊有四瓣和五瓣，有不旋轉(zhuǎn)的，連接方式有固定式和擺動(dòng)式。 非回轉(zhuǎn)抓斗采用挖掘機(jī)鏟斗油缸油管，無(wú)需增加液壓閥塊和管路。 抓斗上必須增加液壓閥塊和管路進(jìn)行控制。

　　抓斗吊對(duì)制造技術(shù)要求較高，如果軌道本身直線(xiàn)性差，或者軌道長(zhǎng)期使用、維護(hù)后軌道跨度誤差過(guò)大、軌道軌距過(guò)大，車(chē)輪外側(cè)邊緣啃道軌距過(guò)小，車(chē)輪內(nèi)側(cè)邊緣就會(huì)啃道。 軌道之間的相互高程必須滿(mǎn)足技術(shù)要求，軌道螺栓不得松動(dòng)，安裝板必須壓實(shí)，有效降低啃軌造成的損失。

　　抓斗吊輪加工尺寸的誤差不能太大。 車(chē)輛、汽車(chē)的直徑不同，每次旋轉(zhuǎn)的行駛距離都不同。 車(chē)輪行駛一定距離后，車(chē)身一端前進(jìn)，一端落后，導(dǎo)致車(chē)輪在行駛中卡路。 車(chē)輪質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，車(chē)輪磨損加快，兩對(duì)應(yīng)車(chē)輪尺寸誤差過(guò)大，出現(xiàn)卡澀，需對(duì)車(chē)輪工作表面進(jìn)行淬火處理。 車(chē)輪本身在垂直或水平方向的跳動(dòng)非常差，導(dǎo)致車(chē)輪輪輞與軌道側(cè)面接觸，導(dǎo)致車(chē)輪啃軌。 不僅制造工序不合格，操作不合理也會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)啃軌。 操作人員在操作中使用對(duì)面的車(chē)停車(chē)。 特別是，在裝滿(mǎn)貨物的狀態(tài)下駕駛逆向車(chē)時(shí)，不僅對(duì)大型車(chē)的電動(dòng)機(jī)施加過(guò)大的負(fù)荷，發(fā)生過(guò)電流繼電器的切斷，而且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)矩增大，發(fā)生劇烈的擺動(dòng)，主梁的幾何尺寸變形，車(chē)輪被卡住，維護(hù)成本降低。

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