TY900型運(yùn)梁車適用于時(shí)速350km/h、250km/h鐵路客運(yùn)專線20m、24m、32m雙線整孔箱梁混凝土軌道梁（含曲線梁）的整體運(yùn)輸、架設(shè)。運(yùn)梁車能夠把混凝土箱形梁從預(yù)制場(chǎng)地通過(guò)便道、鐵路路基、橋梁（包括鋼構(gòu)連續(xù)梁、鋼構(gòu)結(jié)合連續(xù)梁等）、涵洞運(yùn)至架梁工位，并能與架橋機(jī)配合完成相應(yīng)的架梁作業(yè)。運(yùn)梁車能馱運(yùn)架橋機(jī)實(shí)現(xiàn)橋間短途轉(zhuǎn)場(chǎng)，并可馱運(yùn)架橋機(jī)通過(guò)客運(yùn)專線雙線隧道。

徐工 TY900(16軸) 運(yùn)梁炮車性能特點(diǎn) 

“機(jī)-電-液-氣”相結(jié)合的高技術(shù)產(chǎn)品。采用靜液壓閉環(huán)驅(qū)動(dòng)、全液壓懸掛系統(tǒng)、全液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向以及整車液壓升降自動(dòng)調(diào)平。采用工業(yè)級(jí)微機(jī)來(lái)控制驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、升降和調(diào)平，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運(yùn)行模式。整機(jī)運(yùn)行非常靈活，可實(shí)現(xiàn)無(wú)滑移或少滑移行駛，可以在較小的場(chǎng)地完成工作任務(wù)。    

整車采用定點(diǎn)喂梁，雙移動(dòng)式枕梁支承和喂運(yùn)箱梁至架橋機(jī)之上，由伺服變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可無(wú)極變速，確保車輛和架橋機(jī)安全。    

前后全視野駕駛室，可旋轉(zhuǎn)90°，雙操縱互鎖。    

在設(shè)計(jì)時(shí)選用優(yōu)質(zhì)的通用件標(biāo)準(zhǔn)件，其主要配套件均選用國(guó)內(nèi)外知名品牌，整機(jī)綜合性能及技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。    

按照模塊化設(shè)計(jì)思想，同時(shí)充分考慮到運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)裝配條件，解體后滿足普通公路、鐵路、水路運(yùn)輸要求。   

 徐工 TY900(16軸) 運(yùn)梁車技術(shù)參數(shù)