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河南華東起重機械設(shè)備公司
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起重機車輪與起重機道軌的知識
時間：2018-08-29來源：起重機廠家車輪瀏覽次數(shù)：2189
2、起重機車輪尺寸表
起重機車輪的基本尺寸（JB/T 6392-2008）
| 基本尺寸（mm） | |||
| D | D1 | B | B1 |
| 100 | 130 | 80~100 | 95~100 |
| 125 | 140 | 80~100 | 95~100 |
| 160 | 190 | 90~100 | 95~100 |
| 200 | 230 | 95~100 | 95~100 |
| 250 | 280 | 95~140 | 95~140 |
| 315 | 350 | 95~210 | 95~210 |
| 400 | 440 | 105~210 | 105~210 |
| 500 | 540 | 105~210 | 105~210 |
| 630 | 680 | 120~210 | 120~210 |
| 710 | 760 | 140~210 | 140~210 |
| 800 | 850 | 140~210 | 140~210 |
| 900 | 950 | 145~220 | 140~220 |
| 1000 | 1060 | 145~220 | 140~220 |
| (1250) | 1310 | 145~220 | 140~220 |
| 注：本表中的基本起重機車輪參數(shù)宜優(yōu)先使用 | |||
3、 車輪型號表示方法：
直徑D=710mm，輪寬B=155mm的雙輪緣車輪，標記為：車輪SL-710×155 ；
直徑D=315mm，輪寬B=110mm的單輪緣車輪，標記為：車輪DL-315×110；
直徑D=630mm，輪寬B=145mm的無輪緣車輪，標記為：車輪WL-630×145；
4、起重機車輪踏面：車輪的踏面形狀有圓柱形、圓錐形和鼓形。圓柱形多用于從動輪，也可用于驅(qū)動輪。圓錐形車輪多作起重機大車驅(qū)動輪，常用錐度1：10，安裝時應(yīng)將車輪直徑大的一端安裝在跨度內(nèi)側(cè)，使得運行平穩(wěn)，自動走直效果好。鼓形車輪踏面為圓弧形，主要用于電動葫蘆懸掛小車和圓形軌道起重機。車輪的大小主要根據(jù)輪壓決定，輪壓增大，直徑也變大。但直徑不能過大，因此常用增加車輪數(shù)目的辦法來解決輪壓問題。當車輪數(shù)目超過四個時，須采用鉸接均衡車架。
5、車輪、軌道、輪壓關(guān)系表
|
車輪直徑mm |
250 |
350 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
900 |
|
軌道型號 |
P11 |
P24 |
P38 |
QU70/P43 |
QU70 |
QU70 |
QU70 |
QU80 |
|
最大輪壓 t |
3.3 |
8.8 |
16 |
26 |
32 |
39 |
44 |
50 |
6、起重機車輪材料與熱處理 軋制車輪材料，應(yīng)不低于GB/T699中規(guī)定的60鋼。鍛造車輪材料，踏面直徑不大于400mm的車輪，應(yīng)不低于GB/T699中規(guī)定的45鋼；直徑大于400mm的車輪應(yīng)不低于55鋼。鑄造車輪材料，應(yīng)不低于GB/T11352中規(guī)定的ZG340-640鋼。 熱處理后，應(yīng)符合下表的硬度要求。
表18 車輪熱處理要求
|
車輪踏面直徑 |
踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度HB |
淬硬層260HB處深度 |
|
≤400 |
300~380 |
≥15 |
|
＞400 |
300~380 |
≥20 |
7、起重機車輪的檢驗及報廢
1、起重機車輪應(yīng)經(jīng)常進行下列項目的檢驗：
1.1 圓柱形踏面的兩主動輪，車輪直徑在250~500mm范圍內(nèi)，當兩輪直徑偏差大于0.125~0.25mm時；車輪直徑在500~900mm范圍內(nèi)，當兩輪直徑偏差大于0.25~0.45mm時應(yīng)修理。
1.2 圓柱形踏面的兩被動輪。車輪直徑在250~500mm范圍內(nèi)，當兩輪直徑偏差大于0.6~0.76mm時；車輪直徑在500~900mm范圍內(nèi)，當兩輪直徑偏差大于0.76~1.10mm時應(yīng)修理。
1.3圓錐形踏面兩主動輪直徑偏差大于名義直徑的1/1000時應(yīng)重新加工修理。
1.4 踏面剝離面積大于50px2，深度大于3mm時，應(yīng)重新加工修理。
1.5 輪緣斷裂破損或其他缺陷的面積不應(yīng)超過3 cm2，深度不得超過壁厚的30%，且同一加工面上的缺陷不應(yīng)超過三處。
1.6 車輪裝配后基準斷面的擺幅不得大于0.1mm，徑向跳動應(yīng)在車輪直徑的公差范圍內(nèi)。裝配好的車輪組，用于轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活、無阻滯。
2、單梁起重機車輪的報廢 ：
2.1輪緣輪輻等出現(xiàn)裂紋，應(yīng)報廢。
2.2輪緣厚度磨損量達原厚度的50％應(yīng)報廢。
2.3踏面磨損均勻，踏面厚度磨損量達原厚度的15％應(yīng)報廢；
2.4車輪踏面因疲勞出現(xiàn)剝落時應(yīng)報廢；
2.5車輪輪緣厚度彎曲變形量達原厚度的20％應(yīng)報廢；
2.6 踏面出現(xiàn)麻點，當車輪直徑小于500mm，麻點直徑大于1mm；或車輪直徑大于500mm，麻點直徑大于1.5mm，且深度大于3mm，數(shù)量多于5處時應(yīng)報廢。
2、中小型起重機小車常采用輕型鐵路鋼軌（GB/T11264-1989）。
其尺寸規(guī)格如下圖： 表19 輕軌尺寸規(guī)格
|
項目軌型 kg/m |
截面尺寸 |
截面面積 A/cm2 |
理論質(zhì)量 W(kg/m) |
截面特性參數(shù) |
|||||||||||
|
軌高 |
底寬 |
頭寬 |
頭高 |
腰高 |
底高 |
腰厚 |
重心位置 |
慣性矩 |
截面系數(shù) |
回轉(zhuǎn)半徑 |
|||||
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
t |
|||||||||
|
C /em |
e /em |
I/cm4 |
z /cm3 |
i /em |
|||||||||||
|
mm |
|||||||||||||||
|
9 |
63.50 |
63.50 |
32.10 |
17.48 |
25.72 |
10.30 |
5.90 |
11.39 |
8.94 |
3.09 |
3.26 |
62.41 |
19.10 |
2.33 |
|
|
12 |
69.85 |
69.85 |
38.10 |
19.85 |
37.70 |
12.30 |
7.54 |
15.54 |
12.20 |
3.40 |
3.59 |
98.82 |
27.60 |
2.51 |
|
|
15 |
79.37 |
79.37 |
42.86 |
22.22 |
43.65 |
13.50 |
8.33 |
19.33 |
15.20 |
3.89 |
4.05 |
156.10 |
38.60 |
2.83 |
|
|
22 |
93.66 |
93.66 |
50.80 |
26.99 |
50.00 |
16.67 |
10.72 |
28.39 |
22.30 |
4.52 |
4.85 |
339.00 |
69.60 |
3.45 |
|
|
30 |
107.95 |
107.95 |
60.33 |
30.95 |
57.55 |
19.45 |
12.30 |
38.32 |
30.10 |
5.21 |
5.59 |
606.00 |
108.00 |
3.98 |
|
2、長度尺寸系列：5.Om、5.5m、6.0m、6.5m、7.Om、7.5m、8.Om、8.5m、9m、9.5m、lO.Om。
大型起重機機械常采用的起重機鋼軌（YB/T5055-1993）
圖24 起重機鋼軌表20 起重機鋼軌尺寸規(guī)格
|
鋼軌標號
|
理論重量/kg·m-1 |
尺寸/mm |
||||||||||||
|
b |
b1 |
b2 |
s |
h |
h1 |
h2 |
R |
R1 |
R2 |
r |
r1 |
r2 |
||
|
QU70 |
52.8 |
70 |
76.5 |
120 |
28 |
120 |
32.5 |
24 |
400 |
23 |
38 |
6 |
6 |
1.5 |
|
QU80 |
63.69 |
80 |
87 |
130 |
32 |
130 |
35 |
26 |
400 |
26 |
44 |
8 |
6 |
1.5 |
|
QU100 |
88.96 |
100 |
108 |
150 |
38 |
150 |
40 |
30 |
450 |
30 |
50 |
8 |
8 |
2 |
|
QU120 |
118.1 |
120 |
129 |
170 |
44 |
170 |
45 |
35 |
500 |
34 |
56 |
8 |
8 |
2 |
3、起重機軌道的安全技術(shù)檢驗
1、中小型起重機小車常采用輕型鐵路鋼軌，大型起重機常采用起重機鋼軌。
2、檢查鋼軌，螺栓，夾頭有無裂紋、松脫和腐蝕。如有，應(yīng)及時調(diào)整更換。
3、鋼軌頂面若有小的疤痕或損傷，可用點焊補平，在用砂輪打光。軌頂面和側(cè)面磨損超過3mm。
4、魚尾板連接螺栓的數(shù)量應(yīng)符合要求。
5、電動葫蘆道軌的直線度±3，軌頂標高不超過10mm。
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2018-08
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