起重機軌道驗收國家標(biāo)準(zhǔn)：

起重機軌道安裝的技術(shù)要求：

一、起重機軌道接頭可以做成直的或45度斜的，斜接頭可使大車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。正常街頭的縫隙為1-2毫米，在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝前的氣溫低于常年使用氣溫20度以上時，應(yīng)考慮溫度縫隙，在單根鋼軌長10米左右時可取4-6毫米（包括正?？p隙）

二、接頭處兩軌道的橫向錯位和高低差均應(yīng)小于等于1毫米

三、在同一截面上的軌面高低差：對橋式行車，在柱子出不超過10毫米在其他處不得超過15毫米，軌道龍門吊不得超過10毫米，跨度大于40米的龍門吊和裝卸橋不得超過15毫米萊垍頭條

四、同一側(cè)軌道面，在兩根柱子間的標(biāo)高與相鄰柱子間的標(biāo)高差不得超過B/1500（B為柱子間距離，單位毫米）但最大不超過10毫米

五、軌道跨度、軌道中心與承軌梁中心、軌道不直等誤差不得超過參照軌道安裝誤差表

行車、龍門吊軌道安裝偏差：

一、大車軌道

1、兩軌道相對標(biāo)高偏差 <10mm 用水平儀測量 

2、軌道縱向傾斜度 1/1500 

3、軌道接頭處高低偏差 <1mm 用鋼直尺和塞尺測量 

4、軌道接頭處左右錯位偏差 <1mm 用鋼直尺和塞尺測量

5、平行兩條軌道接頭錯開 ≥500mm 用鋼卷尺測量

6、軌道跨距偏差 S≤10m，△S=±3mm； S>10m ， △ S= ± [3+0.25(S-10)]mm， 最大≤15mm 測量統(tǒng)一高度處一側(cè)導(dǎo)軌外側(cè)面與另一側(cè)導(dǎo)軌外側(cè)面的距離，測量3次取平均值

7、軌道接頭間隙通常 1-2mm ；溫差 20℃的地區(qū)或冬季安裝時，4-6mm 用塞尺測量直接頭或 45° 斜接頭

8、扭度≤1.5mm

9、軌道彎曲偏差 ≤3mm 

10、軌道實際中心線和梁的實際中心線偏差 ≤10mm，且小于梁腹板厚度50%用鋼卷尺測量

11、軌頂面和側(cè)面磨損量（單側(cè)）≤3mm

12、軌道產(chǎn)生較小橫向裂紋時，用魚尾板連接，魚尾板連接螺栓一般4-6個；縱向裂紋和斜裂紋報廢。

二、小車軌道

1、兩軌道相對標(biāo)高偏差 <10mm 用水平儀測量 

2、軌道縱向傾斜度 1/1500

3、軌道接頭處高低偏差≤1mm 用鋼直尺和塞尺測量

4、軌道接頭處左右錯位偏差 ≤1mm 用鋼直尺和塞尺測量 

5、平行兩條軌道接頭錯開 ≥500mm 用鋼卷尺測量

6、軌道跨距偏差 端處為±2mm；跨中， 當(dāng) S ≤ 19.5m ， △ S=+1 ～ +5mm ； S>19.5m ，△S=+1 ～ +7mm；其它梁≤±3mm測量統(tǒng)一高度處 一側(cè)導(dǎo)軌外側(cè)面與另一側(cè)導(dǎo)軌外側(cè)面的距離，測量 3 次取平均值小于50噸

7、軌道接頭間隙 e≤2mm 用鋼直尺和塞尺 測量 直接頭 或 45° 斜接頭 

8、扭度 ≤1.5mm 

9、軌道彎曲偏差 ≤3mm

10、軌頂面和側(cè)面磨損（單 側(cè)）≤3mm 

11、端部軌道長度 ≥1.5m 用鋼卷尺測量端部加擋塊

12、軌道產(chǎn)生較小橫向裂紋，用魚尾板連接，魚尾板連接螺栓一般4-6 個；縱向裂紋和斜裂紋報廢。 

13、小車軌道每組墊鐵不超2塊，長度不小于100mm，寬度比鋼軌底寬10-20mm，2組墊鐵間距不小于200mm，墊鐵與軌道底面實際接觸面積不應(yīng)小于名義接觸面積60%，局部間隙不大于1mm。

軌道的直線性，可以用拉鋼絲的方法進(jìn)行檢查，即在軌道兩端車擋上拉一根0.5mm 的鋼絲，然后用吊線錘的方法逐點測量，間隔2m左右。

軌道標(biāo)高，可用水平儀測量。

鋼軌的跨度用鋼卷尺檢查，尺一端用卡板固緊，另一端拴一個彈簧秤，其拉力對于跨度10-19.5m的起重機拉力取98N，22-31.5m的起重機拉力取147N，間隔5m測量一次，測量前在鋼軌中間打一沖眼，各測量點彈簧秤拉力一致。

在安裝起重機、行車、龍門吊的軌道時，一定要找專業(yè)人員進(jìn)行施工，保證安裝質(zhì)量，避免后期的麻煩。