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新型起重機(jī)司機(jī)室的設(shè)計
時間：2022-03-16來源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：182
在塔機(jī)塔身周圍裝有的環(huán)形軌道上有支撐平臺用來支撐司機(jī)室，借助電子控制裝置司機(jī)室可以沿軌道回轉(zhuǎn)；在吊臂轉(zhuǎn)動時通過裝在電子控制裝置上的位移傳感器探測懸掛鋼絲繩的相對運動，另外配備一個電機(jī)控制司機(jī)室與吊臂同步回轉(zhuǎn)；此外在塔機(jī)上方裝有卷揚機(jī)，其鋼絲繩吊著下面的框架和司機(jī)室沿塔身上下升降。這種電梯式司機(jī)室與眾不同的是，它不僅可以沿著塔機(jī)的塔身上下升降，而且能隨著塔機(jī)回轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，這樣塔機(jī)司機(jī)可以選擇*佳的操作位置。
可以說這種司機(jī)室已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)意義上的司機(jī)室或升降機(jī)，電梯式司機(jī)室有下列優(yōu)點。
1）塔機(jī)操作及維修人員可以根據(jù)需要任意調(diào)整塔機(jī)司機(jī)室的位置。
2）通過調(diào)整司機(jī)室在塔身上的高度和角度可以使塔機(jī)司機(jī)始終處于操作的*佳位置，從而獲得*佳視野，改善司機(jī)和現(xiàn)場指揮人員之間的信息傳達(dá)和溝通，大大提高操作的準(zhǔn)確性。
3）有效地避免了塔機(jī)司機(jī)在高塔上爬上爬下所帶來的身心疲乏和緊張，大大減低了勞動強(qiáng)度，*大限度地提高了安全性。
4）使起重機(jī)和司機(jī)一直處于*佳狀態(tài)，極大地提高工作效率。
這種電梯式司機(jī)室和普通的塔機(jī)司機(jī)室相比，需要額外增加一些附屬裝備，成本相對較高。除非有強(qiáng)制規(guī)定，承包商在通常情況下很難自愿采用這種成本相對較高的電梯式司機(jī)室。
這種電梯式司機(jī)室自問世以來已經(jīng)成功地在瑞典的一些工程施工中得到應(yīng)用，受到用戶的好評，尤其受到塔機(jī)司機(jī)的歡迎。瑞典塔機(jī)司機(jī)的工作條件相當(dāng)優(yōu)越，受到法律的保護(hù)，20世紀(jì)90年代初法律上就明文規(guī)定，在施工工地當(dāng)塔機(jī)吊鉤離地面高度超過25m時，塔身上就要配備載人用的升降機(jī)，這也是電梯式司機(jī)室能開發(fā)及應(yīng)用的主要原因。法國也有越來越多的承包商采用這種電梯式司機(jī)室，特別值得一提的是法國波坦公司看好這種司機(jī)室的優(yōu)點和潛在市場，在許多POTAIN塔機(jī)上配有這種電梯式司機(jī)室，收到很好的效果。
在目前情況下也許這種司機(jī)室對于發(fā)展中國家來說還是奢侈品，但隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、文明程度的提高，這種電梯式司機(jī)室必將會在發(fā)展中國家得到使用。由于我國加入WTO，大批外商將越來越多地介入國內(nèi)的工程承包與施工，大量外資的涌入，加上我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在不久的將來這種電梯式司機(jī)室必將會出現(xiàn)在我國的施工現(xiàn)場。
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2022-03
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