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卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式及噪聲控制

時(shí)間:2022-03-17來(lái)源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):183

     卷?yè)P(yáng)機(jī),又稱絞車,是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備,可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。那么它的結(jié)構(gòu)形式和噪聲控制又有哪些呢?
 
    一、卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式
 
    卷?yè)P(yáng)機(jī)把電能經(jīng)過(guò)電動(dòng)機(jī)1轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,即電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)輸出,經(jīng)三角帶2、軸3、齒輪4,5減速后再帶動(dòng)卷筒6旋轉(zhuǎn)。卷筒卷繞鋼絲繩7并通過(guò)滑輪組8,9,使起重機(jī)吊鉤10提升或落下載荷Q,把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功,完成載荷的垂直運(yùn)輸裝卸工作。
 
    二、卷?yè)P(yáng)機(jī)的噪聲控制
 
    國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大,建筑工程中使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)規(guī)模、功率隨之越來(lái)越大,牽引速度也越來(lái)越快,相應(yīng)地卷?yè)P(yáng)機(jī)的關(guān)鍵傳動(dòng)件卷筒開(kāi)式齒輪副結(jié)構(gòu)的尺寸越做越大,在大功率、高速度運(yùn)轉(zhuǎn)情況下卷?yè)P(yáng)機(jī)的噪聲也越來(lái)越高,然而這是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所不允許的。建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1955—2002規(guī)定合格的卷?yè)P(yáng)機(jī)噪聲限值為機(jī)外不得大于85dB(A)、操作者耳邊不得大于88dB(A)。當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力較小、速度較低時(shí)其噪聲都遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)限值,控制也容易;但當(dāng)牽引速度較高、牽引力較大時(shí)要確保噪聲不超標(biāo),需從設(shè)計(jì)、工藝、材料、質(zhì)檢等各個(gè)環(huán)節(jié)采取有效措施。1存在問(wèn)題:卷?yè)P(yáng)機(jī)噪聲來(lái)源有多種途徑,但本質(zhì)上是撞擊和振動(dòng)的結(jié)果,一般是由于齒輪嚙合質(zhì)量差、運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生了瞬時(shí)加速度而造成的。我公司一臺(tái)80kN快速可溜放液力控制卷?yè)P(yáng)機(jī),鋼絲繩牽引速度為30m/min、電機(jī)功率55kW,機(jī)器噪聲一般在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi),但出現(xiàn)偶爾噪聲超標(biāo)現(xiàn)象,少數(shù)機(jī)器不能通過(guò)出廠檢驗(yàn)。在排除噪聲時(shí)感到無(wú)從下手,因機(jī)器制造所依據(jù)的圖樣、工藝流程相同,既然絕大多數(shù)產(chǎn)品合格,就應(yīng)排除設(shè)計(jì)和工藝不合理因素。
 
    噪聲來(lái)源分析及控制
 
    1、底盤我們認(rèn)為底盤的設(shè)計(jì)制造存在造成噪聲的可能:①底盤采用箱形結(jié)構(gòu),不是所有焊縫都進(jìn)行連續(xù)焊接,各個(gè)底盤焊縫的長(zhǎng)短、高低位置不同,底盤剛性存在較大個(gè)體差異,有的則產(chǎn)生共鳴效應(yīng),機(jī)器如有一點(diǎn)震動(dòng)噪聲就被放大;②底盤由鋼板焊成,不具備吸震消聲功能,如果其固有頻率與齒輪嚙合頻率接近就可能造成個(gè)別機(jī)器因齒輪弱小震動(dòng)引發(fā)較大共震,引起噪聲值上升。我們針對(duì)上述可能性分別進(jìn)行試驗(yàn),但通過(guò)三次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)噪聲高低與底盤結(jié)構(gòu)、剛度、頻率等因素呈弱相關(guān),噪聲大小與運(yùn)動(dòng)件強(qiáng)相關(guān),因此底盤設(shè)計(jì)構(gòu)造、制造質(zhì)量并不是噪聲超標(biāo)的原因。
 
    2、軸承間隙有人認(rèn)為,既然噪聲是伴隨卷筒總成和傳動(dòng)件,那么就可能由于卷筒滑動(dòng)軸承間隙大而引起。我們對(duì)卷筒零件配合間隙進(jìn)行選擇,保證軸承孔與主軸間隙符合圖紙要求,裝配后進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)采用變頻電機(jī)調(diào)速,觀察速度對(duì)噪聲的影響。大量試驗(yàn)結(jié)果表明,速度對(duì)噪聲影響是第一位的,卷筒轉(zhuǎn)速越高則噪聲值越大、機(jī)器震動(dòng)越激烈;間隙在其次,主軸與軸套間隙越大則噪聲也越大;而底盤對(duì)噪聲影響最小。如果機(jī)器本來(lái)噪聲就很低,則速度高低、主軸間隙大小的變化都不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大噪聲,由此表明噪聲超標(biāo)也不是由軸承間隙大而引起的。
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