集裝箱龍門吊這個設(shè)備主要是在集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場以及大型集裝箱裝箱儲運(yùn)場所用來裝載和運(yùn)輸集裝箱的。它的類型有兩種，分別是軌道型集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱門吊，當(dāng)然啦，如果客戶有特殊的需求，我們也是可以按照他們的需求進(jìn)行定制。

至于軌道式集裝箱龍門吊的特性呢，河南鴻升的小編給您講一下：

1. S先，起升速度會比較慢，但是大車的行駛速度卻很快哦。這是因?yàn)?，根?jù)集裝箱堆場的實(shí)際情況，軌行集裝箱門式起重機(jī)會在堆三過四或者堆四過五這樣的高度下工作。因?yàn)槠淦鹕叨缺旧聿⒉凰闾貏e高，所以起升速度自然也就不會太快了。然而集裝箱堆場的長度一般都會比較長，為了達(dá)到更好的生產(chǎn)效率，大車的行駛速度就需要有所提升。

2. 其次啊，小車的行駛速度是可以根據(jù)橋架的跨度以及兩端向外延伸的距離來調(diào)整的。當(dāng)跨度和懸臂的長度都比較小的時候，小車的運(yùn)行速度和生產(chǎn)效率可以選擇更為合理的范圍。但是當(dāng)跨度增大，懸臂長度增加時，小車的運(yùn)行速度就要適當(dāng)提高以適應(yīng)生產(chǎn)效率的要求了。

3. 還有就是當(dāng)跨度超過40米之后，大車在快速運(yùn)行的過程中可能會因?yàn)閮蛇呴T腿受到的阻力不同出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象。這時候就需要用到同步裝置，通過電氣控制系統(tǒng)來保證兩邊運(yùn)行機(jī)構(gòu)的速度相同。

4. 為了滿足更高的使用標(biāo)準(zhǔn)，我們通常會采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動控制系統(tǒng)這種先進(jìn)的電氣驅(qū)動控制手段，從而實(shí)現(xiàn)較好的調(diào)速和控制性能。當(dāng)然，電氣控制系統(tǒng)也可以采用常規(guī)的交流渦流調(diào)速控制或交流定子調(diào)壓調(diào)速驅(qū)動控制系統(tǒng)。對于大車運(yùn)動速度較快的部分，我們通常會選用帶有電氣制動的晶閘管直流、交流調(diào)速控制系統(tǒng)或者交流定子調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng)，以便防止在停車時受制于制動器, 從而避免對整個機(jī)器造成過大的沖擊。