葫蘆跑車作為電動(dòng)葫蘆上的重要部件之一，使用頻率很高，日常作業(yè)中難保會(huì)出現(xiàn)一些故障，這時(shí)候就要我們業(yè)務(wù)經(jīng)理給客戶維修更換了。

雖說機(jī)械設(shè)備在使用過程中正常的損耗、損壞很正常，且產(chǎn)品的售后維修服務(wù)也是我們份內(nèi)的事;但要是因?yàn)榕苘嚨馁|(zhì)量問題造成了過多的售后問題，那就是事兒了!不但要多出人力、物力去售后，無形間增加了很多售后成本不說;Z主要的，讓客戶對(duì)你的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑，對(duì)你的信譽(yù)、信任產(chǎn)生芥蒂，那問題可就嚴(yán)重了!

那嗎，怎么鑒別葫蘆跑車質(zhì)量的好壞呢，以及有什么解決辦法沒有?

電動(dòng)葫蘆跑車質(zhì)量分析與解決辦法

1、現(xiàn)在市場上跑車鋼板絕大部分是沖壓的，軸孔和穿釘孔、沖壓孔是錐形的，跑車軸就是用壓力機(jī)壓上去，有間隙焊接不牢固，就會(huì)出現(xiàn)下圖現(xiàn)象，軸會(huì)壓掉開裂。

主動(dòng)跨變速孔沖壓鋼板呈孤形，主動(dòng)跑車輪不在一個(gè)水平線上與變速大頭軸齒面接觸不平，易發(fā)出噪音。

市場上大部分是16T 25厚鋼板、5T 18厚鋼板，河北也有部分生產(chǎn)16厚鋼板、3T 14厚鋼板、1T 10厚鋼板，國標(biāo)16T 25厚鋼板、5T 20厚鋼板、3T 16厚鋼板、1T 10厚鋼板。

國標(biāo)跑車是鉆孔的，跑車軸沒有間隙是不會(huì)脫的。

2、跑車輪工作量大了齒會(huì)磨損.

一般生產(chǎn)工藝材料，就是45#鋼高頻淬火的齒輪質(zhì)量好的，得用20鉻材質(zhì)滲碳.

還有用45#鋼滲碳的工藝也可以，比起20鉻材質(zhì)還是有距離的，但比45#鋼高頻淬火的要好。

滲碳車輪必須配滲碳大頭軸。

(市場小作坊很多用的都是翻新的舊軸承，特別是門市發(fā)出去的配件)

3、跑車輪與軸承間隙控制

間隙大了，跑車軸承竄動(dòng)卡黃會(huì)頂出來，跑車輪磨鋼板。

間隙小了，軸承轉(zhuǎn)不動(dòng)。

Z好的解決方案，

歐式輪一樣，軸承外加密封軸承，只有軸承壞了，才能磨到鋼板。

希望市場上有能力的廠家，批量生產(chǎn)歐式防脫跑車輪。

4、運(yùn)行變速 大頭軸也是最容易磨損的，應(yīng)該也采用滲碳材質(zhì)，取消油封，增加雙軸承。

如圖：大頭軸 小頭軸承也是最容易損壞的，建議有能力的廠家加大軸承型號(hào)和改變變速固定螺絲孔位。 之前3T、5T 都是8個(gè)螺絲，現(xiàn)在有很多廠方，已經(jīng)把5T 改為10個(gè)螺絲，3T 螺絲也應(yīng)該改為10個(gè)的，8個(gè)容易脫落和斷裂了。